Герой русско-турецкой войны 1877—1878, во время боевых действий на море , инициировал тактику, на малых судах , подплывая к борту броненосцев противника ,взрывать его с помощью морских мин. Если учесть , что неприятель стремился не допустить подобного , любой ценой и всеми возможными средствами , то станет ясно, что в этой ситуации мало лишь личного мужества . 

Для подобной деятельности нужен нескончаемый труд и героический фанатизм . И как следствие , весь современный , на тот день , "бронированный" -Турецкий флот , был "парализован" и не принимал активного участия в Балканской войне . Для России , после поражения в очередной , предыдущей Русско-турецкой войне - запрещалась иметь собственный флот,которого тогда и НЕ было . Поэтому  вклад моряков-макаровцев , в дело общей Победы  не возможно оценить , потому , что нигде в мире не было ничего подобного.

 МАКАРОВ так же впервые в мире успешно применил торпедное оружие, потоплением турецкого сторожевого судна «Интибах» .     

Участник Ахал-текинской экспедиции (1880 - 1881). 

Отлично организовавший доставку снабжения водным путем из Астрахани в Красноводск . Возглавлявший эту  экспедицию генерал СКОБЕЛЕВ обменялся с ним " ГЕОРГИЕВСКИМИ КРЕСТАМИ"- символ  братания георгиевских кавалеров.

 Эти награды  величайшие сыны нашего Отечества  будут носить всю жизнь, до самой смерти .

 Степан Осипович МАКРОВ  , так же ещё и выдающийся учёный , военно-морской теоретик,  на корвете "Витязь" совершил кругосветное плавание(1886-1889) . Внёс значительный личный вклад в развитие отечественной океанографии, в том числе и аппаратных исследований Мирового океана, им был сконструирован один из первых надёжных батометров.

Исполняющий должность главного инспектора морской артиллерии (1891-1894) он изобрёл "НАКОНЕЧНИКИ К БРОНЕБОЙНЫМ СНАРЯДАМ" (так называемые «Макаровские колпачки»), которые, однако, были внедрены в практику русского флота ,значительно позже , лишь после его смерти.  «Колпачки» (по нынешней терминологии, бронебойные наконечники), как правило, повышали бронепробиваемость снаряда при прочих равных условиях на 10-16 %.  Внедрение этих снарядов могло значительно улучшить ситуацию в русско-японской войне : достаточно сказать, что в "Чемульпинском бою"  крейсер «ВАРЯГ» теоретически смог бы пробивать броню «Асамы» — своего основного противника, тем самым нанося ещё больший урон. Однако, внедрение " Макаровских колпачков " было связано с решением сложных задач, в т.ч.  технологических . 

МАКАРОВ внес множество предложений по совершенствованию флота , буквально заваливая рапортами военно-морское министерство и руководство флотом , однако лишь немногие из них получили развитие. Более того , некоторые реализовались частично, что принесло скорее вред , чем пользу...

 Он настоял на значительнейшем снижении веса корабельных снарядов. 

— Снаряды существенно легче, а значит дешевле в производстве и занимают меньше места в трюме, намного меньше требуется затрат на погрузку-разгрузку , доставку , значительно меньше изнашивают ствол при схожей баллистике. Кроме того, при меньшей массе они имели соответственно большую начальную скорость, что повышало бронепробиваемость на малых и средних дистанциях, особенно при использовании бронеколпачков. При этом увеличивается урон наносимый неприятелю.

 Очень важная выдвинутая им теория "непотопляемости" корабля. Степан Осипович настаивал на выделении непотопляемости в отдельную научную дисциплину.

  Командующий эскадрой в Средиземном море (1894-1895),командующий Практической эскадрой Балтийского моря (1896-1898).Командующий Тихоокеанской эскадрой (1904).

      Один из инициаторов идеи использования ледоколов для освоения Северного морского пути. Руководитель комиссии по составлению технического задания для строительства ледокола "ЕРМАК". В 1901 году, командуя «Ермаком», совершил экспедицию на Землю Франца Иосифа.

   МАКАРОВ главный командир Кронштадтского порта, губернатор Кронштада, составил за четыре дня до начала русско-японской войны записку с предупреждением о неизбежности начала японцами войны в ближайшие дни, равно как и о недостатках русской противоторпедной обороны. Эти недостатки  позже и были использованы успешно японцами при атаке на рейд Порт-Артура 26 января 1904 года.

 Руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура, но вскоре погиб на броненосце "Петропавловск", подорвавшемся на японской мине.

   Японский поэт Исикава ТАКУБОКУ  в 1904 году написал стихотворение «Памяти адмирала Макарова"

         Друзья и недруги, отбросьте прочь мечи,

Не наносите яростных ударов,
Замрите со склоненной головой
При звуках имени его: Макаров.
Его я славлю в час вражды слепой
Сквозь грозный рев потопа и пожаров.
В морской пучине, там где вал кипит,
Защитник Порт-Артура ныне спит.

(Перевод В. Н. Марковой)